Норвежская компания Cruise Line Holdings сократит расходы на маркетинг: Travel Weekly

Во-первых, норвежская компания Cruise Line Holdings сократила свой береговой персонал. Затем компания сократила подготовку постели ко сну на рейсах норвежской круизной линии и остановила производство шоу в бродвейском стиле.

Теперь, когда компания пытается улучшить свой баланс, ее следующей целью являются расходы на маркетинг.

Генеральный директор Фрэнк Дель Рио заявил, что пришло время отступить, что стало неожиданным шагом для компании с философией «рынок для заполнения», которая была одной из немногих линий, которые продолжали маркетинг в некоторые из самых неопределенных дней пандемии.

«Если маркетинг был затратой на поддержание нашей лидирующей в отрасли доходности, то оно того стоило, и мы завершили год в лучшей позиции за всю историю», - сказал он во время недавнего отчета компании о финансовых результатах. «Теперь мы верим, что набрали обороты» и можем сократить маркетинговые расходы NCLH.

По словам Дель Рио, динамика компании очевидна в ее сильной резервной позиции. На конец года у компании, которая управляет NCL, Oceania Cruises и Regent Seven Seas, было забронировано 62%.

«Можно сказать, что в конце 22 года у нас было больше заказов, чем когда-либо в нашей истории, учитывая то, что только что пережила эта отрасль, когда полный парк не был в эксплуатации до середины года, — это невероятное заявление, и по более высоким ценам», — сказал Дель Рио.

Сокращение затрат и повышение эффективности являются главным приоритетом для NCLH, поскольку она вместе с другими круизными компаниями работает над возвращением к прибыльности и обслуживанием долга, накопившегося во время пандемии. Дель Рио заявил, что компания «не оставит камня на камне», поскольку ищет дополнительные возможности для сокращения расходов. Эти инициативы могут включать оптимизацию маршрутов для снижения расхода топлива или поиск экономии в цепочке поставок, сказал финансовый директор Марк Кемпа.

NCLH начала всерьез сокращать расходы в четвертом квартале. В течение месяца компания объявила, что сократит 9% своего текущего и запланированного берегового персонала и сократит уборку дважды в день на NCL до одного раза в день в большинстве кают (даже несмотря на увеличение чаевых), исключив из этого некоторые люксы и все категории Haven. . В январе компания также сократила расходы на развлечения, остановив производство «Kinky Boots» на норвежском Encore.

На вопрос, беспокоится ли он о том, что это повлияет на качество обслуживания клиентов, Дель Рио назвал сокращения поиском баланса.

«Вы не хотите убивать курицу, несущую золотые яйца, которая является потребителем», - сказал он. «Мы пытаемся сбалансировать то, за что на самом деле платят клиенты, и то, что они получают».

Ноябрь стал рекордным месяцем для NCL, поскольку компания отметила рекордный день, рекордную неделю и рекордный месяц продаж благодаря сделкам «Черная пятница» и «Киберпонедельник». В январе бренды NCLH продолжали бить рекорды бронирования: компания Regent Seven Seas Cruises пережила рекордный день запуска сезона Wave с чистым объемом бронирования, превышающим допандемический уровень 2019 года.

На данный момент Дель Рио заявил, что заказы в 2023 году опережают продажи в 2019 году по более высоким ценам. Однако в последнее время уровень заполняемости по-прежнему остается низким: в четвертом квартале коэффициент загрузки достиг 87%, что примерно на 18 процентных пунктов ниже уровня четвертого квартала 2019 года.

Философия Дель Рио «рынок для заполнения» является краеугольным камнем для NCLH. Вместо того, чтобы снижать цены для повышения спроса, компания настаивает на поддержании высоких цен и использовании маркетинга для стимулирования спроса. Компания продолжала рекламировать свою продукцию на протяжении большей части пандемии, в том числе в конце 2020 года, когда ни одно судно NCLH не плавало.

Консультанты по путешествиям говорят, что маркетинговый ход помог увеличить продажи. Но, как сказал Алекс Шарп, генеральный директор Signature Travel Network, круизные компании вынуждены получать значительно более высокую прибыль для обслуживания долга, накопившегося во время пандемии.

По словам Шарпа, NCLH потратила на маркетинг «как никто другой во время Covid». «Они вдавили педаль в пол, особенно в случае с Oceania и Regent. Наши продажи отражают это. Чутье подсказывает, что они будут более осмотрительными, но все же агрессивными» в маркетинге, - сказал он.

Одной из областей, где компания увеличивает свои расходы, является ее решение начать выплачивать комиссии квалифицированным агентам по исторически некомиссионным вознаграждениям (NCF) с 1 января.